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技术知识

热喷油共轨发动机的高怠速问题
    发布时间:2017-06-10 点击次数:1562
喷油器开始喷油的必要条件
  一、检查轨压传感器是否正常
  拔开轨压传感器,用万用表检查轨压传感器线束端:1-2之间5V,1-3之间5V算正常,也可以用万用表一针连接2孔,表另外一针搭铁,是4.8v左右算正常,量第3孔,是4.8v左右算正常。
注:1是电源地,2是信号,3是电源正。
  二、高怠速
  高怠速是指发动机起动后只一个转速1100转/分,踩油门无效。
  高怠速一般是油门问题导致。
  共轨发动机的油门是双电位器式,检查油门线路:第一路电压应该是5V,第2路电压是5V正常;看诊断仪第一路信号电压大约是第2路信号电压的2倍算正常。
  如果第一路电压不是5V,是3.2V(与共轨管的电压一样),此时拔开轨压传感器,油门一路电压变成5V,则说明轨压传感器失效,更换共轨管总成。
  三、ECU损坏判定
  理由1:失去自检功能;(偶尔失去,其他一切正常,ECU也有坏的可能)
  理由2:加速异常;
  理由3:排除所有外围线路故障外,仍不能解决问题,可以考虑ECU内部程序问题导致,机率很小。
  轨压的说明:实际轨压值小于设定轨压值200hpa以上时,报故障码:
  P1011轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值;此故障可能是瞬间报出来即灯亮,然后两者的差值在允许的范围内时故障消失即故障灯灭。
  发生该故障的原因就是低压油路(轻微)堵塞(很可能是燃油滤清器堵塞)
  轨压无法建立,即发动机无法起动。轨压不能建立的两种可能:一是低压油路有堵塞或泄露,二是高压油路有泄露(因油品差含水分重可能会导致某缸喷油器出现卡死可能会导致高压油泄漏导致无法建立轨压即无法起动,判断办法;可以检查并比较各缸的回油情况来判定喷油器的好坏)。

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